Audi je pripremio pravu ofanzivu ekološki nastrojenih modela, koje će komercijalizirati u skoroj budućnosti. Prva na redu je hibridna izvedba kompaktnog SUV-a Q5, čiju pogonsku tehnologiju čini kombinacija 2,0-litarskog TFSI benzinskog sa 210 KS i električnog motora sa 45 KS. Sa ukupno 245 KS i 480 Nm, "zeleni" SUV iz Ingolštata sposoban je ubrzati do 100 km/h za 7,1 sekundu i postići maksimalnu brzinu od 222 km/h uz prosječnu potrošnju manju od sedam litara na 100 km i emisiju ugljendioksida ispod 160 g/km. Samo na struju Q5 Hybrid može preći tri kilometra i ubrzati do 60 km/h.

Audi je najavio i da će električna izvedba vrhunskog sportskog R8 na tržište stići 2012. godine. R8 E-Tron za pogon koristi četiri asinhrona električna motora, koji razvijaju 308 KS i čak 4.500 Nm obrtnog momenta. To omogućava ubrzanje do 100 km/h za 4,8 sekundi.

Tečno hlađene litij-ionske baterije smještene su iza putničke kabine, na mjestu standardnog motora, pa je s omjerom mase 42:58 E-Tron identičan standardnoj izvedbi R8 5,2 FSI. Ovo 550 kilograma teško pakovanje baterija omogućava autonomiju kretanja od 250 km, a punjenje traje između šest i osam sati.

Uporedo s ovim automobilom, stiže i njegova Spyder izvedba s kombinacijom twin turbo V6 TDI dizelaša sa 300 KS, koji pokreće zadnje točkove, i dva elektromotora od ukupno 86 KS za prednje točkove. Ubrzanje do 100 km/h za 4,4 sekunde i maksimalna brzina ograničena na 250 km/h ničim ne upućuju na to da je u pitanju hibridni automobil, ali zato prosječna potrošnja od 2,2 litra govori dovoljno za sebe.

Mimo toga, objavljeni su i prvi detalji vezani za električnu verziju najnovijeg A1. Ovaj mališan će za pogon koristiti električni motor sa 102 KS i 240 Nm, koji će se snagom snabdijevati iz 12 kWh litij-ionskog paketa baterija. Autonomija kretanja iznosi 50 km, nakon čega se u igru uključuje jednoklipni rotacijski agregat od 20 KS, koji autonomiju povećava na 250 km. Maksimalna brzina iznosit će 130 km/h, a ubrzanje do 100 km/h će trajati 10,2 sekunde.

JAVNO.ba | Automoto