Iz odre­dbi pri­vre­me­nog Spo­ra­zu­ma o sa­ra­dnji i pri­dru­ži­va­nju, BiH je pre­os­ta­lo da još do­ne­se odlu­ku o uki­da­nju ogra­ni­če­nja uvo­za pu­tni­čkih auto­mo­bi­la.

Potreban pravilnik

Iako je do sa­da u vi­še na­vra­ta bi­lo po­ku­ša­ja da se odlu­ka o ogra­ni­če­nju uki­ne, sve je sto­pi­ra­no u Mi­nis­tar­stvu vanj­ske trgo­vi­ne i eko­nom­skih odno­sa. Ka­ko sa­da stva­ri sto­je, odlu­ka ne­će bi­ti uki­nu­ta pri­je prosinca ove go­di­ne.

Po ri­je­či­ma Dra­gi­še Me­ki­ća iz se­kto­ra za pro­met i ko­mu­ni­ka­ci­je Mi­nis­tar­stva vanj­ske trgo­vi­ne i eko­nom­skih odno­sa BiH, sve za­vi­si od Mi­nis­tar­stva pro­me­ta i ko­mu­ni­ka­ci­ja BiH, ko­je bi do ta­da tre­ba­lo po­če­ti sa pri­mje­nom Pra­vil­ni­ka o ho­mo­lo­ga­ci­ji vo­zi­la.

- Ima­mo pot­vrdu iz ovog Mi­nis­tar­stva da će ho­mo­lo­ga­ci­ja bi­ti spre­mna do de­cem­bra. Za­to se ni Odlu­ka ne mo­že uki­nu­ti ra­ni­je, jer je ho­mo­lo­ga­ci­ja pro­vje­ra us­kla­đe­nos­ti vo­zi­la i nje­go­vih di­je­lo­va s europ­skim pro­pi­si­ma o si­gur­nos­ti i eko­lo­škim stan­dar­di­ma.Da smo odlu­ku uki­nu­li ra­ni­je, do­la­zi­la bi nam vo­zi­la sta­ra po 20 i 30 go­di­na i pos­ta­li bi odla­ga­li­šte otpa­da - ka­že Me­kić.

Na­kon uki­da­nja Odlu­ke o ogra­ni­če­nju uvo­za ne­će se, pojašnjava Mekić, mo­ći uves­ti ni­ti re­gis­tro­va­ti vo­zi­la ko­ja ne­ma­ju uve­den euro 3 stan­dard.

Deset godina

- Uki­da­nje sta­ro­sne gra­ni­ce ne zna­či da se mo­gu uves­ti sta­ri­ji auto­mo­bi­li, s ob­zi­rom da mo­ra­ju bi­ti za­do­vo­lje­ni eko­lo­ški stan­dar­di. Euro 3 stan­dard pri­mi­je­njen je u auto­mo­bi­li­ma proi­zve­de­nim 2000. go­di­ne ili ko­ju go­di­nu sta­ri­jim, ako je ri­ječ o po­je­di­nim proi­zvo­đa­či­ma ko­ji su ih ra­ni­je po­če­li ugra­đi­va­ti. U EU će se već 2012. po­če­ti pri­mje­nji­va­ti kao oba­ve­zan stan­dard euro 4, a mi će­mo to mo­ra­ti sli­je­di­ti - pojašnjava Me­kić.

Do sada je ne­dos­ta­ja­nje i in­sti­tu­ci­je ko­ja bi kon­tro­li­sa­la stan­dard, što je bio osno­vni ra­zlog zašto se u BiH od ra­ta pa do da­nas ni­je po­če­lo sa ho­mo­ga­ci­jom. Taj pro­blem je ri­je­šen ka­da je Mi­nis­tar­stvo pro­me­ta i ko­mu­ni­ka­ci­ja 2009. go­di­ne po­tpi­sa­lo ugo­vor sa kon­zor­ci­jem EIB, Cen­trom za mo­tor­na vol­zi­la iz Ba­nja Lu­ke, u či­jem sas­ta­vu su i In­sti­tut za pri­vre­dni in­že­nje­ring Ze­ni­ca, In­sti­tut za sao­bra­ćaj i ko­mu­ni­ka­ci­je Sa­ra­je­vo i Cen­tar mo­tor Ši­ro­ki Bri­jeg.

Po tvrdnja­ma mi­nis­tar­sta­va i uvo­zni­ka, uki­da­nje odlu­ke o ogra­ni­če­nju uvo­za vo­zi­la ne­će bi­ti pro­blem, iako se ti­me krši Pri­vre­me­ni spo­ra­zum o trgo­vi­ni izme­đu EU i BiH ko­jim se pre­dvi­đa uki­da­nje svih kvan­ti­ta­ti­vnih ogra­ni­če­nja na uvoz u BiH in­dus­trij­skih proi­zvo­da ko­ji po­tje­ču iz EU i mje­ra ko­je ima­ju ekvi­va­len­tan efekt ka­da Spo­ra­zum stu­pi na sna­gu. Ka­ko ka­žu, i na­še su­sje­dne ze­mlje su ura­di­le is­to bez ika­kvih po­slje­di­ca.

JAVNO.ba l san